Parimi i ruajtjes së energjisë është një parim themelor i fizikës.Implikimi i këtij parimi është: në një sistem fizik me masë konstante, energjia ruhet gjithmonë;domethënë, energjia as nuk prodhohet nga ajri i hollë dhe as nuk shkatërrohet nga ajri i hollë, por mund të ndryshojë vetëm formën e ekzistencës së saj.
Në sistemin tradicional elektromekanik të makinave elektrike rrotulluese, sistemi mekanik është lëvizësi kryesor (për gjeneratorët) ose makineri prodhuese (për motorët elektrikë), sistemi elektrik është ngarkesa ose burimi i energjisë që përdor energjinë elektrike dhe makina elektrike rrotulluese lidh sistemi elektrik me sistemin mekanik.Së bashku.Në procesin e shndërrimit të energjisë brenda makinës elektrike rrotulluese, ekzistojnë kryesisht katër forma të energjisë, përkatësisht energjia elektrike, energjia mekanike, ruajtja e energjisë e fushës magnetike dhe energjia termike.Në procesin e konvertimit të energjisë gjenerohen humbje, si humbja e rezistencës, humbja mekanike, humbja e bërthamës dhe humbja shtesë.
Për një motor rrotullues, humbja dhe konsumi e bëjnë të gjithë atë të konvertohet në nxehtësi, duke bërë që motori të gjenerojë nxehtësi, të rrisë temperaturën, të ndikojë në prodhimin e motorit dhe të zvogëlojë efikasitetin e tij: ngrohja dhe ftohja janë problemet e zakonshme të të gjithë motorëve.Problemi i humbjes së motorit dhe rritjes së temperaturës ofron një ide për kërkimin dhe zhvillimin e një lloji të ri të pajisjes elektromagnetike rrotulluese, domethënë, energjia elektrike, energjia mekanike, ruajtja e energjisë e fushës magnetike dhe energjia termike përbëjnë një sistem të ri elektromekanik të makinerive elektrike rrotulluese. , në mënyrë që sistemi të mos nxjerrë energji mekanike ose energji elektrike, por përdor teorinë elektromagnetike dhe konceptin e humbjes dhe rritjes së temperaturës në makinat elektrike rrotulluese plotësisht, plotësisht dhe në mënyrë efektive të konvertojë energjinë hyrëse (energjia elektrike, energjia e erës, energjia e ujit, etj. energjia mekanike, etj.) në energji termike, domethënë e gjithë energjia hyrëse shndërrohet në "humbje" Prodhimi efektiv i nxehtësisë.
Bazuar në idetë e mësipërme, autori propozon një dhënës termik elektromekanik bazuar në teorinë e elektromagnetikës rrotulluese.Gjenerimi i fushës magnetike rrotulluese është i ngjashëm me atë të një makine elektrike rrotulluese.Mund të gjenerohet nga mbështjelljet simetrike me energji shumëfazore ose magnete të përhershme rrotulluese me shumë pole., Duke përdorur materiale, struktura dhe metoda të përshtatshme, duke përdorur efektet e kombinuara të histerezës, rrymës vorbull dhe rrymës dytësore të induktuar të lakut të mbyllur, për të kthyer plotësisht dhe plotësisht energjinë hyrëse në nxehtësi, domethënë për të kthyer "humbjen" tradicionale të motori rrotullues në energji termike efektive.Ai kombinon organikisht sistemet elektrike, magnetike, termike dhe një sistem shkëmbimi nxehtësie duke përdorur lëngun si mjet.Ky lloj i ri dhënës termik elektromekanik jo vetëm që ka vlerën kërkimore të problemeve të anasjellta, por gjithashtu zgjeron funksionet dhe aplikimet e makinave elektrike rrotulluese tradicionale.
Para së gjithash, harmonikat e kohës dhe ato hapësinore kanë një efekt shumë të shpejtë dhe domethënës në gjenerimin e nxehtësisë, gjë që rrallë përmendet në projektimin e strukturës së motorit.Për shkak se aplikimi i tensionit të furnizimit me energji elektrike të helikopterit është gjithnjë e më pak, për ta bërë motorin të rrotullohet më shpejt, frekuenca e komponentit aktiv aktual duhet të rritet, por kjo varet nga një rritje e madhe e komponentit harmonik aktual.Në motorët me shpejtësi të ulët, ndryshimet lokale në fushën magnetike të shkaktuara nga harmonika e dhëmbëve do të shkaktojnë nxehtësi.Këtij problemi duhet t'i kushtojmë vëmendje kur zgjedhim trashësinë e fletës metalike dhe sistemin e ftohjes.Gjatë llogaritjes, duhet të merret parasysh edhe përdorimi i rripave lidhës.
Siç e dimë të gjithë, materialet superpërcjellëse punojnë në temperatura të ulëta dhe ekzistojnë dy situata:
E para është të parashikohet vendndodhja e pikave të nxehta në superpërçuesit e kombinuar të përdorur në mbështjelljet e mbështjelljes së motorit.
E dyta është të hartoni një sistem ftohjeje që mund të ftohë çdo pjesë të spirales superpërcjellëse.
Llogaritja e rritjes së temperaturës së motorit bëhet shumë e vështirë për shkak të nevojës për t'u marrë me shumë parametra.Këto parametra përfshijnë gjeometrinë e motorit, shpejtësinë e rrotullimit, pabarazinë e materialit, përbërjen e materialit dhe vrazhdësinë e sipërfaqes së secilës pjesë.Për shkak të zhvillimit të shpejtë të kompjuterëve dhe metodave të llogaritjes numerike, kombinimit të kërkimit eksperimental dhe analizës simuluese, përparimi në llogaritjen e rritjes së temperaturës së motorit ka tejkaluar fushat e tjera.
Modeli termik duhet të jetë global dhe kompleks, pa përgjithësim.Çdo motor i ri do të thotë një model i ri.
Koha e postimit: Prill-19-2021
